世界上最大电动车公司不是特斯拉

比亚迪在中国本土市场之外并不出名。但它是世界上最大的电动车制造商——对不起，特斯拉——公司正在迅速增长，并在全球范围内扩张。
1995年，王传福投资了30万美元，作为蓄电池制造商创立了比亚迪。该公司的名字是“建立你的梦想”的英文缩写，后来多样化为消费电子产品、手机、照明、太阳能模块和能量储存。然而，今天，比亚迪最出名的是车辆。除了装有可燃发动机的车辆外，它还生产电动和插入式混合动力出租车、客车、消费类汽车、物流车辆、环卫卡车、重型设备和越野车辆。
比亚迪的深圳总部占地667英亩，拥有工厂、仓库、员工宿舍、酒店、超市、K-12学校、垂直收费汽车转盘车和比亚迪单轨系统。虽然公司的业务与特斯拉相似，但在战略上却迥然不同。例如，埃隆马斯克的Boring公司在城市地下隧道来解决交通拥挤问题，比亚迪提高了交通水平。根据比亚迪高级副总裁Stella Li的说法，SkyRail的造价是地铁的五分之一，花费时间是地铁的三分之一。
“我们正在做一些更实际的事情，”她说。“其他技术可能只是做梦。”比亚迪正在中国和菲律宾各地建造SkyRail。Li说，到2022年，这将是一笔200亿美元的生意。
至于电动乘用车，该公司在2017年前三季度在全球销售了70,000辆。在中国，世界上最大的电动汽车市场，政府补贴和购买推动了国内品牌。此外，在像北京这样使用摇号系统的城市，汽车登记需要数年的时间。然而，新能源汽车的购买者——在这个国家使用的一个术语，包括电动车和插电式混合动力车——却被迅速追踪。
中国对进口4264电动车的关税和税收也使国内制造商受益，占市场的93%。比亚迪估计拥有30%的股份。特斯拉拥有6%的份额，在2016年向中国交付了约10,000—12,000辆汽车。
总体来说，电动汽车占中国汽车总销量的比例不到2%。然而，官方打算逐步淘汰化石燃料汽车。有人援引比亚迪董事长王传福的话说，到2030年，所有车辆都将通电。